Si votre liste est amenée à exercer les responsabilités municipales à partir d’avril 2026, sur quelles mesures concrètes vous engagez-vous en faveur de la protection de la santé et de la qualité de vie des 48.000* habitants de Strasbourg subissant les nuisances du trafic routier sur l’Avenue du Rhin ? (envoyé le 26/02/26 à 11:34)
Liste de Florian KOBRYN
reçu le 27/02/26 à 10:33
– S’engager à passer à 2×1 voie dans le courant du mandat (oui/non)
OUI
– Ou a minima, s’engager à réserver 1 voie sur 2 aux transports en commun et véhicules d’urgence (oui/non)
OUI
– S’engager à installer des radars permanents de contrôle de vitesse (oui/ non)
OUI
– S’engager à faire respecter les mesures d’interdiction des poids lourds la nuit par l’installation d’un contrôle automatisé (oui/non)
Rappel : la circulation des PL de nuit (en transit ou non) est strictement interdite entre 22h et 6h du matin depuis l’arrêté municipal de mars 2020
OUI
– S’engager à faire respecter les mesures d’interdiction des poids lourds en transit (oui/non)
OUI
– S’engager à effectuer des mesures de pollution par des capteurs permanents directement situés sur l’avenue (oui/non)
OUI
– S’engager à baisser la vitesse à 30 km/h (oui/non)
OUI
– S’engager à mettre en œuvre un projet de réinvention co-construit avec les habitants et acteurs du quartier (oui/non)
OUI
Liste de Pierre JAKUBOWICZ
(message)
reçu le 05/03/2026 à 16:53
Pierre Jakubowicz vous remercie pour votre message ainsi que votre engagement pour la préservation de l’Avenue du Rhin. Vous connaissez son attachement à la défense du quartier et notamment le terrain du 92 avenue du Rhin.
Nous vous confirmons les engagements pris par Pierre Jakubowicz lors de votre rendez. Il est favorable à l’installation de radar permanent et de capteurs pour détecter les pollutions (atmosphériques et sonores). Il renforcera les contrôles sur l’Avenue du Rhin pour faire respecter l’interdiction des camions. Comme convenu avec lui, il est également prêt à revoir le plan de circulation ainsi qu’améliorer la synchronisation des feux dans le quartier. Enfin, Pierre Jakubowicz s’engage à faire de l’avenue un lieu de vie à part entière.
Liste de Jean-Philippe VETTER
reçu le 05/03/2026 à 17:38
– S’engager à passer à 2×1 voie dans le courant du mandat (oui/non)
NON
– Ou a minima, s’engager à réserver 1 voie sur 2 aux transports en commun et véhicules d’urgence (oui/non)
Pourquoi pas, cela nécessite des études préalables.
– S’engager à installer des radars permanents de contrôle de vitesse (oui/ non)
OUI
– S’engager à faire respecter les mesures d’interdiction des poids lourds la nuit par l’installation d’un contrôle automatisé (oui/non)
Rappel : la circulation des PL de nuit (en transit ou non) est strictement interdite entre 22h et 6h du matin depuis l’arrêté municipal de mars 2020
OUI: les arrêtés municipaux ont vocation à être respectés.
– S’engager à faire respecter les mesures d’interdiction des poids lourds en transit (oui/non)
OUI
– S’engager à effectuer des mesures de pollution par des capteurs permanents directement situés sur l’avenue (oui/non)
OUI
– S’engager à baisser la vitesse à 30 km/h (oui/non)
Cela nécessite des études préalables.
– S’engager à mettre en œuvre un projet de réinvention co-construit avec les habitants et acteurs du quartier (oui/non)
OUI
Liste de Jeanne BARSEGHIAN (message)
reçu le 10/03/2026 à 11:29
La liste Strasbourg Juste et Vivante menée par Jeanne Barseghian souhaite améliorer la qualité de l’air et la qualité de vie partout à Strasbourg, plus particulièrement sur plusieurs routes en entrée de ville. Nous souhaitons notamment engager une étape supplémentaire dans la transformation de l’avenue du Rhin, pour réduire les nuisances et favoriser l’intégration de l’axe dans le tissu urbain. En effet, la réduction du trafic est un préalable nécessaire à une modification physique de l’axe. Des résultats concrets ont déjà été obtenus ces dernières années avec une réduction du trafic automobile (-15% mesuré entre 2022 et 2024 au niveau de l’école Solange Fernex), une amélioration des traversées piétonnes et cycles, une réduction de la pollution de l’air et sonore.
La liste Strasbourg Juste et Vivante partage l’objectif d’un passage à 2×1 voie pour l’avenue du Rhin, tel que préconisé par la mission d’information et d’évaluation de 2019. Cette modification pourra prendre la forme de voies réservées au covoiturage et/ou aux transports en commun. En ce sens, nous sommes favorables à l’installation de radars permanents de contrôle de vitesse, à davantage de contrôle sur les mesures d’interdiction de circulation des poids lourds la nuit et en transit, à faire des mesures de contrôle de la pollution directement sur l’axe, à abaisser la vitesse à 30 km/h.
Nous relevons cependant que la majorité de ces éléments sont liés ou conditionnés à un soutien actif de l’Etat voire à une déclassification de l’avenue du Rhin comme route à grande circulation. Nous porterons le plaidoyer pour cette déclassification aux côtés des habitant·es et des acteurs associatifs comme Réinventons l’avenue du Rhin.
Pour ce travail dans les prochaines années, nous souhaitons poursuivre le travail en partenariat et en transparence avec les habitant·es, les acteurs économiques, le monde associatif, nos voisins allemands et l’État.
Liste de Catherine TRAUTMANN
reçu le 12/03/2026 à 16:15
– S’engager à passer à 2×1 voie dans le courant du mandat (oui/non)
En l’état des traités internationaux et de la législation, il n’est pas possible de souscrire à cet engagement.
– Ou a minima, s’engager à réserver 1 voie sur 2 aux transports en commun et véhicules d’urgence (oui/non)
Il est nécessaire d’inscrire l’avenir de l’avenue du Rhin dans l’établissement d’un nouveau plan de circulation à l’échelle de la ville et de l’Eurométropole, élaboré avec l’ensemble des acteurs, et au premier plan les habitants.
– S’engager à installer des radars permanents de contrôle de vitesse (oui/ non)
OUI
– S’engager à faire respecter les mesures d’interdiction des poids lourds la nuit par l’installation d’un contrôle automatisé (oui/non)
Rappel : la circulation des PL de nuit (en transit ou non) est strictement interdite entre 22h et 6h du matin depuis l’arrêté municipal de mars 2020
OUI
– S’engager à faire respecter les mesures d’interdiction des poids lourds en transit (oui/non)
OUI
– S’engager à effectuer des mesures de pollution par des capteurs permanents directement situés sur l’avenue (oui/non)
Oui
En complètement des stations de mesures déjà en place, et en particulier de celles situées au niveau de l’école Solange Fernex, il sera étudié la mise en place de stations complémentaire
– S’engager à baisser la vitesse à 30 km/h (oui/non)
Oui, mais cette mesure doit pouvoir s’inscrire dans le nouveau plan de circulation globale du territoire.
– S’engager à mettre en œuvre un projet de réinvention co-construit avec les habitants et acteurs du quartier (oui/non)
Les habitants et les membres de l’association seront associés au devenir de l’Avenue du Rhin, et un véritable comité des usagers sera mis en place à contrario de celui créé mais réuni en de trop rares occasion à des horaires inadpatées.
2 responses to “LES RÉPONSES DES TÊTES DE LISTES À NOTRE QUESTIONNAIRE, merci à eux.”
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Il y a ici des questions que l’on ne devrait même pas avoir à poser: s’engagent-ils à faire respecter la réglementation ?
Que cette association en vienne à en faire un élément du débat est significatif de la situation de l’avenue du Rhin depuis 15 ans.
Une réponse positive à ces questions est facile. Les habitants sauront le leur rappeler. Je note par ailleurs des réponses aussi favorables mais conditionnées à un plan, à des études, à la coopération de l’État…Personnellement, je considère que c’est la meilleure façon de ne pas trop se mouiller, bien davantage que de prendre en compte les réalités juridiques, de flux, urbanistiques que cette association, avec la richesse de ses membres, connait désormais peut-être mieux sur tous les candidats qu’elle a rencontrés.
Ces rencontres ont été des surprises : de l’écoute et de la maitrise technique de certains parlant spontanément de « report modal » et d’”évaporation », sans contester ce phénomène, de la part de personne inattendues avec un tel discours, et de la part d’autres, de la prétention à l’expertise avec beaucoup de « moi je sais » et des énormités.
Parmi les énormités entendues, une petite perle : la modification de la carte scolaire pour que les enfants n’aient plus à traverser l’avenue du Rhin. Quelle ambition pour cette avenue!
(pour envoyer donc les enfants habitant au Nord de l’avenue du Rhin à l’école Louvois ( Krutenau)ou à l’ école Jacques Sturm (Esplanande) plutôt qu’à l’école de la Musau trois fois plus proche, donc en traversant le quai des Alpes ou le quai des Belges). Que le Neudorf, qui a besoin de mixité social, soit coupé en deux, ce n’est donc pas un problème.Mais il y a eu aussi des propos très pertinents comme celui de vouloir ”recoudre la ville ».
Je regrette enfin que certains candidats n’aient pas trouvé le temps de rencontrer cette association indépendante de toutes les forces politiques. Je suis certain que ses militants seront toujours ouverts à la discussion et que la porte du dialogue ne sera jamais fermée.
C’est comme cela que l’on réinvente l’avenue du Rhin. -
En espérant que nos futurs élus, quel qu’ils soient, tiennent promesse pour déjà faire respecter les lois existantes. Et bien sûr pour améliorer durablement le quotidien des Strasbourgeois et lutter contre l’autosolisme, générateur de pollution sonote et atmosphérique
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