NOS objectifs et revendications
Élections municipales 2026
Madame, Monsieur,
Si votre liste est amenée à exercer les responsabilités municipales à partir d’avril 2026, sur quelles mesures concrètes vous engagez vous en faveur de la protection de la santé et de la qualité de vie des 48.000* habitants de Strasbourg subissant les nuisances du trafic routier sur l’Avenue du Rhin ?
1. Passer à 2×1 voie dans le courant du mandat ?
2. Réserver une voie sur deux aux transports en commun et aux véhicules d’urgence ?
3. Installer des radars permanents de contrôle de vitesse ?
4. Faire respecter les mesures d’interdiction des poids lourds la nuit par l’installation d’un contrôle automatisé ?
5. Faire respecter les mesures d’interdiction des poids lourds en transit ?
6. Effectuer des mesures de pollution par des capteurs permanents directement situés sur l’avenue ?
7. Baisser la vitesse à 30 km/h ?
8. Mettre en œuvre un projet de réinvention co-construit avec les habitants et acteurs du quartier ?
Ce que disent les têtes de liste à Pokaa sur les « mobilités et conflits d’usage »:
Climat ? Bruit? Qualité de l’air ? Nuisances du trafic routier ? Est-ce les questions qui ont été orientées vers les conflits d’usages et les mobilités ou est-ce parce que, à quelques exceptions près, ces sujets ne valent pas la peine d’être abordées dans les 1 minute 30 secondes impartis à chaque candidat ?
Vous constaterez que dans les propositions exprimées dans cette vidéo, certains ont avant tout la préoccupation évidente de satisfaire davantage l’automobiliste-citoyen plutôt que de protéger la santé et la quiétude des habitants.
Réduire la pollution
Émissions de particules et d’oxydes d’azote
Source : ASPA pour le Plan de Protection de l’Atmosphère
Pour connaître l’Indice de qualité de l’air (IQA) et la pollution de l’air (PM2.5) à Strasbourg en temps réel :
Pour se renseigner sur l’impact de la pollution atmosphérique sur la santé des habitants :
Un axe routier
Aujourd’hui encore 43.000 véhicules empruntent chaque jour l’avenue du Rhin, dont quelques 2500 camions (un certain nombre en infraction). L’Avenue du Rhin est un axe routier qui traverse notre quartier Neudorf – Port du Rhin, secteur très peuplé de Strasbourg et en pleine urbanisation.
La pollution
Ce trafic génère de la pollution atmosphérique et de la pollution sonore. Par exemple la concentration en dioxyde d’azote se trouve régulièrement au-dessus du seuil annuel européen.
En 2024, l’Union européenne abaisse à 20 µg/m³ la valeur limite annuelle de dioxyde d’azote (NO₂), à transposer d’ici fin 2026 et à appliquer progressivement jusqu’en 2030, s’inspirant des recommandations plus strictes de l’OMS (10 µg/m³) tout en tenant compte des contraintes techniques et économiques or les recommandations de l’OMS alertent sur les conséquences sur la santé au-delà de 10 microgrammes par m3. La santé ne doit pas être une variable d’ajustement d’un mode développement dépassé.
Les particules ultra-fines, que notre corps absorbent le mieux, ne font l’objet d’aucune norme opposable.
Un obstacle urbain
D’un point de vue plus urbanistique et social, cette frontière urbaine fait obstacle à une vie normale pour les habitants du secteur et tous ceux qui sont amenés à l’emprunter. Danger, stress, bruit, odeurs, bouchons, et pollution invisible d’une autoroute urbaine qui balafre Strasbourg, empêchent de faire ville, et d’ intégrer une large parties des nouveaux habitants suites aux constructions résultant de l’opération Strasbourg deux rives dont le traffic sur l’avenue du Rhin a été un impensé. Cette cécité est lourde de conséquences. Comment recoudre la ville ?
CE QUE NOUS VOULONS OBTENIR ENSEMBLE
Impulser des actions pour l’appropriation de l’avenue du Rhin par la population, au moyen d’initiatives sociales, culturelles et artistiques.
La prise en compte de nos besoins, en tant que riverains, pour tous les choix concernant cette rue qui ne doit plus être identifiée comme un “axe routier”.
Nous voulons obtenir, au plus tard en 2030, la transformation de l’Avenue du Rhin de 2 fois 2 voies en un boulevard urbain à 2 fois 1 voie.